pweb_ru

Недолго думаю, вложились чуток деньгами парни в свой проект, который обещает быть интересным, ибо делают его не ради денег, а ради своего удовольствия и дорогих машин :)

Вот видео с мероприятия, посвященного открытию сайта SMOTRA.ru

Так прямо и представил, ижевские мероприятия, посвященные открытию какого-нибудь сайта. Ха-ха и хи-хи ;)

...и через 5 минут пошел снег!

Это был мой первый автомобиль. Купил я ее в 2005 году у знакомого моего дяди, в Тольятти за 90.000 рублей. Машина 1998 года, карбюраторный движок 1.5, я был 4 хозяином.

При покупке пробег на спидометре показывал 172.000 км, из рассказов предыдущего хозяина, не раз каталась в Югославию на родину хозяина. Техническое состояние авто было на хорошем уровне для семилетки.

По трассе шла хорошо и достаточно мощно, особых проблем в эксплуатации (1.5 года) мне не доставляло, кроме одного случая.

Под конец зимы перестала у меня старушка заводиться в любой мороз, хоть в минус 20, хоть в минус 5. Поэтому я всегда хранил второй полностью заряженный аккумулятор, и попеременно переставлял его на машине (сейчас смешно вспомнить, как я зимой каждое утро километр до стоянки тащил этот 12кг аккум :) И вот весной мы поехали в Пермь за покупкой моему другу, он приобретал Toyota RAV4. До салона доехали почти нормально, если не считать, что на полпути из Ижевска перестала работать автомагнитола. А у самого салона машина заглохла и больше не завелась. И тут я вспомнил про второй заряженный аккум! :) Переставил и поехали обратно в Ижевск. Магнитола не работала, электростеклоподъемники тоже, а тут еще и дождь пошел. Вообщем кое-как дотянул до Ижевска, машину вообще не глушил, приборы сходили с ума. Я не знал что делать. Утром уже на снова заряженном аккумуляторе доехал до сервиса, где поставили диагноз: генератор сдох, а вместе с ней и «головка блока цилиндров» (что это такое я до сих пор не знаю :)

Отъездив еще полгода, я выставил ее на продажу, и конечно же, узнал много нового: — машина была бита по всем сторонам; — в днище под водительским сиденьем была дырка с кулак, как я не вывалился — все удивлялись; — крашенная была не раз и не очень качественно.

Вообщем, продал перекупу за 78.000 рублей. К этому времени на спидометре было 196.000 км. На этом история заканчивается, но в памяти она останется навсегда как машина, на которой я учился ездить, парковаться, обгонять и нарушать правила.

Номера получил, на работе шампанским производства Тольятти облил.

Это любовь с первого взгляда без фотографии за многие километры… Я не проходил тест-драйв в своем городе, я не видел новых моделей в своем городе, я решил, что это — просто выбор, оптимальный… Но, когда я увидел его… Когда первый раз проехал — я влюблен!

Очень достойная машинка, конечно, в 2 раза дороже Фьюжна, но она этого стоит.... + пространство и 4WD

Для любознательных комплектация: люкс 2.0 EX А/Т

Ура продал! Хотя, конечно, немного грустно... Грустно расставаться с другом, пусть и железным на колесах. Столько с ним провел времени: каждый день встречался, ездил, общался...

Радует, что в руках нового хозяина он будет также резво ездить, человек оказался гонщиком в душе, не смотря на то, что в жизни обычный водила МАЗа...

Теперь всю неделю пешим ходом.

Отдам в надежные руки табун лошадей (101 шт.). Возраст лошадкам – 1,5 года. Любят кушать 95-й бензин, в замен резво скачут. Лошадки родом из Германии, г.Кёльн, родословная от дядюшки Форда тянется.

Стоимость одной лошадки – 4060 рублей, бонусом отдается зимние шипованные подковы.

Одним из моих часто посещаемых сайтов является портал drive.ru

Совсем недавно они открыли свое сообщество 2.0 на автомобильную тему, где каждый посетитель может вести журнал своего автомобиля, а остальные отставлять заметки.

Ну что ж, мы любим такие дела... Вот и моя страничка:

Заехал сегодня в Аспек-Авто, посмотреть, пощупать Кугу...

Вообщем, за машину явно лишние 3–4 тыщи евро просят, не стоит она миллион. Компановка панелей, пластик, зазоры – также как в фьюжике. А значит начнет скрипеть к первой 5000 км. Ну нах... Буду ждать продажи Тигуана...

Вчера на встрече фьюжиноводов удалось поездить на клевом фьюжике Marusya.

Первое впечатление – фьюжн с дополнительной шумоизоляцией, вполне комфортный автомобиль

Второе впечатление – на этом фьюжике была коробка-автомат. Это прикольно, нога просится нажимать сцепление, правая рука переключать передачи, ноги хотят длиного хода педали... Этого всего нет. Есть две педальки, одна большая-тормоз, другая малюсенькая – газ. Педаль тормоза слишком чуствительная к нажатию – Marusya все зубы могла выбить. А педаль газа нажималась в пустоту, и не было чувства драйва.

Вообщем, я понял, что автомат облегчает жизнь водителя, главное чтобы лошадок больше было, а то, пересев на свой фьюжик и втопив «тапку» в пол, получил недостающие впечатления – пробуксовка и возможность разогнаться до сотни за 10,8 секунд :)

Ждал своего любимца больше полугода. Честно, не думал, что ранее что за год эксплуатации буду думать о смене авто...

За свои деньги он конечно хорош! Если бы не был таким скрипучим, таким жестким, и таким хрупким!

Скрипит после 3-х месяцев эксплуатации. Скрипят задние сиденья, просто силиконом промазать резинки дверей и замков не катит.

После установки защиты картера, не такой он уж и высокий зимой

Юбка переднего бампера норовит достать все российские бордюры. Вся уже ободралась. Думал машина короткая – хорошо, а теперь паркуюсь как на седане.

Обогрев всего и вся – большой плюс, но на Опеле Астра лучше и продумано.

Вечно «теряющиеся» задние отражатели – бич. Раз в год хоть по 500 ру тратить на них, но не тема.

Движок – большой плюс! У меня 1.6, теперь, когда намерен продавать, насилую до 5000 оборотов, еще раз куча плюсов

Салон. Удобный для водителя, пассажиров. Но не удобный для всяких мелочей, положить некуда, если че упало между сидений – найти тоже тяжело

Вывод. За 450 тыс. руб. трудно найти что-то похожее на фьюжн. Это хороший старт после тазиков. Но не более, чем на 2 года.

ЗЫ: на форд положил сильно. Ни сервис, ни маркетинг, ни тем более авто не нравятся. Многие другие дилеры отзываются об форд-авто как о «погремушках». Я начинаю им верить, ездил на фьюжен, фиеста, мондео, маверик – все гремят и скрипят за 1 год обслучивания. УЖС!

ЗЫ_ЗЫ: думал перейти либо на Куго, либо на Тигуан. Решиться трудно. Показал жене фотки обоих машин – она выбрала Тигуан. Я рад.

Фото:

Ford Kuga

Volkswagen Tiguan

Меня можно поздравить с первым в жизни официальным ТО, с сервисной книжкой и все такое... Ничего экраординарного конечно... Зато АСПЕК-моторс снова удивил: у них есть терминал оплаты услуг с помощью банковских карт, однако использовать его «для фордов» они не могут. Придется налом отдавать :(

Надеюсь оракальная пленка сколько-то времени продержится:

Как вам?

В четверг, не мог больше ходить пешком и париться с таксистами. Кузовщики все сделали на отлично, а вот сервисмены ничего со скрипами поделать не смогли. Придется самому...как на тазиках...

Минимум на неделю я свободен от баранки :) Сегодня правда в Аспеке пришлось побегать между «пунктами приема», чтобы каждый менеджер понял что я от них хочу... Так сказать провел сеанс трехсторонней связи :)

Посмотрим, что мне выкатят через неделю...

Съездил в АСПЕК. Сказали, если не хочу лишиться гарантии, то кузовной ремонт нужно делать только у них. Насчитали на 37.740 рублей! Понял, что ОСАГА мне столько не даст, да и внимательно почитал правила своей КАСКИ – никаких дополнительных коэфициентов при последующих страховых случаях. В итоге забрал заявление в ВСК, обратился в СОГАЗ. Они за 10 минут оформили заказ-зяявку в АСПЕК, и 20 июня я ставлю свою фьюжик в ремонт... Никаких денег не получу, но и ничего не заплачу.

Сходил в страховую – ВСК (военно-страховая компания), она является представителем по ОСАГО виновника ДТП – СК «Талисман». Написал всякие заявления, бланки, схему нарисовал... Там же на месте оценщик из оценочной компании «Восточная», типа посмотрел... Типа предварительно написал:

• снятие крыла, ремонт 3 категории, покраска
• снятие правой передней пассажирской двери, ремонт 3 категории, покраска
• снятие правой задней пассажирской двери, ремонт 3 категории, покраска

Добавил, что 3 категория ремонта – самая сложная, и что его услуги будут стоить 3% от оценки ущерба.

Сцуко! Слов не хватает. Все-таки меня подбили! Влетели в правую бочину, продрали крыло, переднюю и задние пассажирские двери, содрали краску и сделали вмятину... И это все «блядьагодаря» Renault Logan'у, гостю нашей столицы из славной Казани...

Как это было: Выезжал я с ул.Пушкинской на ул.Наговицына. Проезжая мимо «Центральной Гостиницы» услышал удар в правый бок, после увидел виновника удара и остановился. Осмотрел машину – у меня повреждения есть, у Логана – только бампер краску содрал! Ждали гаишников минут 40... Минут 20 еще они оформляли документы, потом поехал в ГИБДД писать объяснение... Завтра в 14.00 в 201 кабинете разбор полетов...

Конечно, страховая рулит, но никто не вернет хорошее настроение, и потерянное время...

Пришлось сегодня проснуться на час раньше обычного. В 9.00 утра жена должна быть по служебным обязанностям в суде на ул.Ломоносова. Я видимо не очень проснулся, потому что поехал в другую сторону. Отъехал от дома 100 метров, и попался на ГИБДДэшников. 10 минут выяснений отношений и составление протокола испортили настроение не только мне.

В конечном итоге, жена успела в суд. Я не заплатил бабло, но протокол мне выписали. Теперь их уже два в копилке...

Имел впервые в жизни возможность обратиться в сервисный центр местного дилера Ford Motors Co. – Аспек-Моторс. Конечно, случай не гарантийный и все-такое, но все же ;)

Итак. Где-то по дороге «потерял» задний светоотражатель:

Деталька стоит 385 руб.

Задний пассажир выбил коленом «весло» – ручку стеклоподъемника. Сломал с корнем:

Деталька стоит 400 руб.

Заказ приняли узнав VIN автомобиля, и затратив 30 минут моего времени. В целом все цивильно. Доставку обещали через неделю. Там и напишем об этом деле ;)